每日新报记者王月 文字编辑 任博 C2装置是一种高清、高速的摄像机，保证在每小时350公里的速度下每秒能够拍摄17张图片。天津南组工作人员分段采集从北京南至德州东区间312公里的沿线情况。在新成立的高铁供电设备检测数据分析室内，检修作业人员一旦发现鸟窝，就会根据C2装置所记录的杆号和坐标，立刻联系相关人员进行处理。 C2高速摄像机

鸟窝的危害

在铁路轨道旁支柱上的由树枝简单搭建的鸟窝，是一个个影响电网安全运行的“定时炸弹”，鸟巢对高铁接触网的危害主要是引起接触网短路，引起变电所主断路器跳闸，直至影响对高铁列车牵引供电正常运行，造成故障。因鸟害引起的接触网跳闸事件近年时有发生，仅今年4至6月由鸟窝造成的跳闸次数已达到了8次。

在高铁沿线，小鸟们都喜欢在高于周围建筑物的高铁线路上搭建鸟巢。今年，中铁电气化京沪高铁天津维管段为了及时为“执着”的小鸟搬家用了多种新科技设备，甚至在列车头上加装“高清摄像头”，在鸟儿们喜欢筑巢的高铁支架上喷“香水”，安“镜子”。截至6月中旬，京沪高铁北京南、天津南、沧州西、德州东区间共计清理鸟窝7657个，创下历年最高纪录。

以往，铁路维管工人巡查鸟巢大多用人工徒步的方式，但这样不仅会耗费大量人力和时间，还难以发现潜在隐患。为了及时发现京沪高铁天津维管段接触网设备上有无鸟巢，中铁电气化局维管公司利用接触网安全巡检装置（C2高速摄像机）代替了传统的徒步巡检。

每天凌晨当列车停运后，工作人员便开始根据设备提供的定位沿线清理鸟巢。以往他们都是要手持长棍和麻袋捅鸟巢，但这种方式在夜间工作效果不好，鸟还容易返回继续“安家”。因此维管人员想出了各种奇招来对付这些“疯狂的小鸟”。

工作人员告诉记者，现在他们常用一种智能声波式驱鸟装置，把它安装在隔离开关、电缆终端托架等鸟巢易于搭建位置上，除了起到占位的作用，其声音还有恐吓小鸟的作用。第二招，针对动物对特殊气味敏感的特性，在电杆等重点处所涂抹驱鸟香精，当鸟儿落到涂有香精的电杆上时，会因特殊气味感到害怕，刺激鸟神经从而达到驱鸟目的。第三招，安装仿真蛇或是一些家禽肢体，鸟儿们看到天敌或以为是同类的肢体，一般都会远远地躲开。

那么小鸟没了窝，会去哪里呢？据工作人员介绍，维管人员们在附近合适的地方搭建起新的鸟窝，希望鸟儿们能够喜欢它们的家，并永久地留下来。据统计，目前京沪高铁天津维管段采取的驱鸟措施共计8种，其中驱鸟装置5种、驱鸟剂3种，下半年将在鸟类频繁搭建处所位置逐步安装一种新型驱鸟罩。