每日新报记者郝颖 一座老桥路面被碾轧得凹凸不平，护栏锈迹斑斑多处缺失，甚至桥身两侧近半米的桥面已破损镂空。即便如此，每天还是有载满货物的大货车从上面经过。

近日，记者来到滨海新区东盐路与津沽一线附近，找到了这座“病弱”的老桥。这座桥长近20米，宽7-8米，桥面坑坑洼洼，到处散落着碎小的石子，护栏锈迹斑斑，并且多处缺失。而更让人胆战心惊的是，桥身两侧近半米的桥面居然已经破损镂空，裸露着稀稀落落的金属板，如果不慎整个人都能从缝隙中掉入河中。即便如此，在现场，记者看到不停有载满货物的大货车从上面经过，这时几乎整座桥都跟着颤抖。

另外，这做老桥两侧桥头都立有载重量的提示牌，虽然字迹已经模糊，但还是能看出限重10吨。其中一位货车司机师傅则坦言，这些载满煤的大货车重达四五十吨，他们每天从桥上驶过也害怕，可到煤场仓库必须通过这座老桥。其实也不然，记者在现场发现距离这座老桥四五米外有一座新桥，车辆大可从上面通过再在下桥处右拐也可到达那家仓库，只不过右拐处的金属栅栏门锁上了。“原来我们也曾从新桥上通过，但我们货车太长，拐弯比较耗时，常造成后方直行的车辆拥堵。”另一位大货车司机告诉记者，新桥是人家物流公司修的，没多久新桥通往煤场仓库的出口就被封死了。

从滨海新区建设和交通局市政公路处记者了解到，这两座桥都属于企业自建桥梁，修建时经过了相关审批。据该部门一名工作人员介绍，新桥属于散货物流有限公司，他们有对桥梁的使用权和处置权。老桥则名为西幅桥，是塘沽盐场用于对外交通的专用桥梁，一直由天津长芦海晶集团有限公司负责日常养管工作。在路况巡查过程中，市政公路处也早已发现老桥存在重大交通安全隐患。今年3月5日，他们向天津长芦海晶集团有限公司发函，要求对方进行桥梁检测。但市政公路处的工作人员坦言，因为他们没有执法权，只能督促桥梁的产权单位尽快采取管控措施。读者刘先生提供信息 奖66元