天津日报记者 陈忠权 最近一段时间，用互联网软件打出租车市场降温。其原因是软件公司对司机和乘客的奖励、补贴减少。为此，有些出租车司机已经不再使用打车软件，又回到了之前在路边等客、用扫街方式揽客的老路。

昨天下午，记者在南开区白堤路附近招手打了一辆出租车。上车后发现，车前方并没有悬挂智能手机。司机告诉记者，去年他还使用打车软件，但春节后就不再使用了，原因是滴滴、快的对司机的补贴减少了，每天几元、十几元的补贴已经没有吸引力。另外，不使用打车软件，开车也变得清静、安心了。

记者采访发现，目前出租车生意好也是一个原因。一位姓刘的出租汽车司机说，现在活很好拉，根本不用打车软件揽客，不需要安装打车软件了。除非是为了挣小费，但是现在不少乘客不愿意给小费，或者只给5元，没有什么意思。一位姓李的出租车司机抱怨，本来他打算加入滴滴打车，但是滴滴规定，对新注册的司机根本没有补贴，不像以前新注册司机可以得到一定额度的奖励，所以他不再安装了。记者发现，虽然还有一些出租车司机依然在使用打车软件，但是所占比例在下降。

出租车司机使用打车软件在降温，使用打车软件叫车的乘客数量也在减少。一位姓刘的女士说，以前使用打车软件叫车，每单都有补贴，额度还挺大；但是现在打车软件公司只是随机发放红包，由于数量有限，有时还抢不上，即使抢上了，额度也不大，出租司机不好叫，因此打车软件用得很少。

昨天，记者咨询滴滴打车客服，工作人员介绍，现在公司对出租车司机的补贴跟以前比确实减少了一些，只有在节假日举办活动时才会有较大的奖励补贴；公司对新司机加盟的确没有补贴；对于乘客而言，可以通过微信、微博等渠道获得打车红包。

虽然滴滴、快的对出租车打车的奖励补贴额度减少了，但是其对专车的补贴奖励力度却在加大。比如，4月份，“零元起步费，全民坐专车”的促销广告大肆传播。滴滴专车、一号专车都推出了经济型专车，起步价等直逼出租车价格，有的甚至已经低于出租车价格。