城市快报记者 李文博 据市交委统计，去年天津共发放新能源汽车指标1062个，提前一年完成了《天津市新能源汽车推广应用实施方案》私人用车规划任务，走访市场后发现，价格仍然是影响市民购买新能源车的最主要因素。
热点 4万元买电动汽车
“刚过完年，楼下的停车位突然多了两辆两门汽车，一蓝一白，我还以为是老年代步车呢，后来看见居然上了牌照，原来是正经八百的纯电动汽车。”市民李先生说，他跟邻居车主打听了一下，购买这种纯电动汽车不用摇号直接上牌，而且享受国家补贴，“办齐了才4万多元，挺便宜的。”
调查后发现，李先生看到的这种两门电动汽车是某自主品牌推出的“知豆”，续航里程可以达到120公里，基本可以满足普通市民的代步需求。据公开数据显示，去年特斯拉全年海关进口量4800辆，上牌量仅为2499辆，与其预计去年在中国至少要达到1万辆的销量目标相距甚远。而有统计数据称，“知豆”品牌电动车，去年的销量却位列中国纯电动车型销量第三、全球第七。与“土豪”级别的特斯拉相比，价格亲民的“知豆”，更受青睐。
省钱 油费是电费10倍
“纯电动汽车，最大的好处就是省钱。”市民张先生3月份买了一辆纯电动汽车，他以前开汽油车时，大约每两周加一次油，每次200元。换了电动汽车，充满一次大约耗16度电，平均能跑120公里-130公里，按照每度电0.49元计算，行驶百公里约需6元钱。同样行驶100公里，按照现在92号汽油每升6.11元计算，需要60多元。这意味着，同样的行驶里程，汽油汽车的花费大约是电动汽车的10倍。
未来 发展配套是王道
除了价格，配套设施也是影响购车的重要因素。为此，天津制定了《天津市新能源汽车产业发展三年行动计划》，将选取中心城区部分具备条件的小区，党政机关，公共停车场、学校、医院、体育场馆、公园等公共设施停车场作为试点，鼓励基础设施建设运营企业率先在试点区域部署充电设施，通过试点带动全市充电设施建设。通过政府和社会资本合作，建设运营新能源汽车公共充电设施网络，到2017年初步建成布局合理的公共充电网络。
