每日新报记者 苑冰 随着天气的转暖津城二手车市场也逐步进入交易小旺季。在刚刚过去的清明小长假中，天津多个二手车市场都迎来了“看车大军”。其中，车况较好的中档车型成为天津市民的首选；外地二手车商到津城市场则瞄准了国四、国五排放标准较高的车型。业内人士分析指出，进入5月份后，二手车市场将正式进入传统旺季，届时市场或出现量价齐升的行情。

交易量攀高中档车叫座

受到津城小客车限牌限号影响，天津二手车市场也一度进入销售谷底，然而随着新车市场逐步转回正规，二手车市场也稍见起色。清明小长假期间，记者走访了天津空港、欧雅等多个二手车市场，不少市民都在看车咨询。

“市场成交量最低时每天不足500辆，但从3月底开始，成交量逐步攀升，现在平均每天天津市场的成交量都能超过800辆，而清明节后首天的成交量更是突破1000辆的大关。”天津二手车高级评估师段德平经理在接受记者采访时表示，目前，空港二手车市场的日交易辆在250辆左右；王兰庄、运达等市场的交易量则超过了100辆，整个市场呈现升温态势。

与此同时，记者在市场中了解到，和限号前车主普遍看好夏利、奇瑞等价格5万元以下的准新车不同，目前市场中，价格在10万元左右的2.0L本田雅阁、丰田凯美瑞、1.8L东风本田思域和车况较好的大众捷达成为车主购车的首选。“毕竟摇号购车不容易，所以车主要愿意买一辆稍微好点的二手车，这样价格既便宜也更有面子。”一位车商表示。

高档二手车价格再度探底

尽管二手车市场逐步回暖，但高档二手车的销售却仍未走出低谷。继去年年底，津城高档二手车价格探底近三年新低以来，目前，高档二手车的销售价格仍处于低位，部分车型的降价幅度超过万元。

“在去年，老红旗的出手价格还能在5万元左右，目前的出手价格也就4万出头。”在天津经营了多年二手车生意的胡经理告诉记者，排量3.2L的3年限奥迪Q7，目前的出手价格仅46万至47万；2009年的奔驰ML350，目前出手价格仅55万，“这个价格已经是最近三年多的最低价了。”

对此，段德平告诉记者，受到整体经济形势的影响，今年来津采购二手车的外地车商大幅减少，而外地车商最看好的便是天津出售的高档车，外地车商收车少，高档车价格势必走低。

下月市场有望继续升温

“进入5月份后，二手车市场将进入传统的销售旺季，而新车市场届时也会有不少新款车型上市，届时，市场还会有继续升温的可能。”段德平分析之指出，5月份后，各品牌将集中上市一批新车，这样将会有大量准新车车源流入二手车市场；不少外地人也会看准旺季进津购车，高档二手车的销售量也有望出现增长。中研普华分析师李湖指出，下一步天津若开放平行汽车销售试点，那边拥有价格优势的平行汽车在利好新车市场高档车销售的同时，也有望带动二手车市场高档车价格的小幅回升。

目前，正值二手车市场由淡季向旺季过渡的时候,二手车商急于将手中的车辆出手，以迎接旺季的来临，因此议价空间较大，应该是选购二手车比较好的时机。需要提醒车主的是，二手车在车辆状况、办理流程等方面对于外行买家来说有一定的复杂性，建议用户不要为了贪图便宜与个人进行非法交易。