施工进度：

京津塘高速公路进入北部新城段从2014年7月9日开始断交实施高架改造。

现在 ，从北辰区到东丽区，12公里的新建高架桥身已跃然半空。

预计下个月 ，京津塘高速北部新城段在完成路面施工后，将陆续展开路面设施的安装。

京津塘高速公路北部新城段高架工程计划将于5月8日完工 。

每日新报记者 王月 按照计划，京津塘高速公路北部新城段高架工程将于5月8日完工。距离完工的时间还有40天，记者再次探访建设现场看到，从北辰区到东丽区，12公里的新建高架桥身已跃然半空。

京津塘高速公路进入北部新城段从2014年7月9日开始断交实施高架改造。改造范围全长约16.3公里，起终点均与现状京津塘高速公路相接，全线采用双向四车道设计，路面宽28米。其中，利用现状高架桥约3.1公里，以现状徐庄子互通立交为界，新建高架分为南、北两段。北段长8.07公里，从永定新河特大桥南侧890米至现状高架桥。南段长4.48公里，从现状立交至机场收费站以西1.16公里处，最终形成15.6公里的连续高架桥，两端接顺道路长约0.7公里。

此次施工断交时间长达10个月。按照施工计划，京津塘高速公路北部新城段高架工程将于5月8日完工。高速部门负责人表示，“相对来说，10个月的工期稍显紧张。但由于京津塘高速的重要性，我们要尽可能地缩短断交时间，从而降低断交带来的不利影响和经济损失。为确保工程顺利进行，建设、施工等各方都做了大量的工作。”

从东丽沿外环线一路向北，右侧新建的高架桥蜿蜒向前伸展，几乎和外环线平行。记者来到位于徐庄子的六标段，这一段由天津城建第一市政公路工程有限公司承建，属于整体工程的南段部分，工程起自金钟路收费站终点至月牙河，长度约1.24公里。由于周围没有建筑物阻挡，桥身笔直几乎没有拐弯，所以站在桥面上就能看得很远。连绵12公里的大桥都已进入到冲刺的阶段。天津城建第一市政公路工程有限公司现场负责人介绍：“目前六标段的桥梁土建基本完成，正在进行的是桥面系统建设。施工人员按天来考量项目进展情况，在确保工期的同时还要坚持安全生产，保证质量过硬。”现场看到，左线的进度很快，即将开始路面炒油，右线正在进行地袱和伸缩缝的施工。沿桥走了一段出现了一处匝道引路，工程人员告诉记者，这是塘沽通往北京方向的匝道，轧路机来来回回，这一段已率先开始了炒油的实验。沿线走下去，清晰地感觉到离完工的日子真的不远了。

预计下个月，京津塘高速北部新城段在完成路面施工后，将陆续展开路面设施的安装。按照有关部门对智能交通系统的要求。此次改造工程中，将安装高速公路外场摄像头、测速装置等，对高速路况进行实时监控，并将信号传送回高速公路信息管理中心。