每日新报记者王月焜 人行道是行人专用的通道，可在某些路段，行人却都避开它走，这是怎么回事？原来这些人行道上的地砖破损严重、松动不稳，走在上面崴脚、绊倒是常事。记者发现，这些“搓板路”都邻着多家银行，这之间又有什么关联？

银行门前人行道成“花脸”

西市大街风荷新园小区外的人行道，六七米宽的路面上却很少有行人，相反只有一排排的轿车停在上面。这里人行道的地砖破损程度非常严重。整个近百米长的人行道，地砖几乎没有一块是完整的，轻则出现裂痕，重则整块松动翘起，有的地方路面已经完全陷了下去。人行道紧靠一排底商，十家底商中七家都是银行。“我们这片的银行几乎全集中在这里了，确实挺方便的。但银行多，开车来办事的人也多，人行道上车来车往，特别是那个运钞车，看着就沉。”家住风荷新园的刘先生说。

记者又来到南马路城南家园小区，小区外的人行道也出现了十分严重的破损现象，很多地砖缺失，道路坑洼不平。而与这儿人行道紧邻的商户，也同样都是几家商业银行。

运钞车来回碾轧是主因

人行道变成“搓板路”，难道和银行太多有关系？很多居民都同意这种说法，不少人在被采访时，都提到了运钞车，“每天一早一晚，运钞车都会开到银行门口，这么多家银行，还不只一辆运钞车。这么沉的大车天天来回轧，地面不坏才怪呢！”

据了解，运钞车自重较大，往往在3-5吨之间，是普通轿车重量的两倍。那么人行道路面的承重能力又如何？据市道桥管理处的工作人员介绍，属于市政产权的人行道是不允许停放车辆的，更不允许车辆在上面通行。因为人行道的承重力与柏油马路不同，极易因车辆碾轧损坏。但对于记者提到的风荷新园和城南家园两处底商外的人行道问题，经工作人员查实，这两处人行道都属于开发商的产权，由开发商负责修建。“他们修的人行道，从结构层和地砖的使用上都和我们的不一样，能不能承受大车的碾轧，我们不清楚。不过看目前的情况，肯定也是不能走车的，那种大型的运钞车对地面影响就更大了。”这位工作人员说。

而记者在对各家银行采访时，银行方面表示，虽然知道运钞车对人行道地砖的破坏力很大，但考虑到钱款安全的重要性，他们只能选择将运钞车开到银行门前。