大客车卡地道车顶被削
城市快报记者 张清 韩爱青 位于宾水西道上的宾西立交桥桥下地道是通往华苑居住区的“要道”，每天高峰时段，车流量都很大。昨日清晨，这里发生了堵车，造成堵车的原因是一辆大客车卡在了地道里。据了解，宾西立交桥地道卡车已不是第一次了。
昨日早上6时30分许，在南开区宾西立交桥，从华苑方向往中石油桥方向，一辆大客车卡在桥下，司机费尽周折，多次尝试倒车，终于在一个小时后把车倒了出来。因为车卡在地道里，给交通也带来了压力。
据事发时恰好在进行道路清扫的南开区环卫工人介绍，事发时，他看到这辆大客车进入地道时车速很快，他赶紧冲司机摆手：“我想提醒他别把车开进来，这么大的车根本进不来。”可是不知道司机是没看到还是过于自信，仍然冲进地道，结果就像大家看到的那样，车和地道顶部发生了严重剐蹭，被卡在地道内。据环卫工人描述，由于车速过快，大客车整个卡在地道里面，车顶部整个被压塌，玻璃碎片遍地都是，车子前挡风玻璃上半部也碎裂，成了蛛网状。万幸的是这辆核载59人的大客车，事发时车上未载乘客，没有造成人员受伤。
一问 限高牌存误导为嘛不改
据交警介绍，宾西立交桥中央地道的限高为4米。不过，记者现场看到，虽然红旗南路奔华苑一侧有一个“限高4米”的限高牌，但是，这个限高牌悬挂的位置却是在宾西立交桥的中央地道和右侧的机非混行车道之间，不熟悉道路的司机很容易被误导。家住附近的居民李先生说，这几年里，宾西立交桥地道出现车辆被卡的事故，几乎每年都有几次，也有人向有关部门反映，但都没有下文。
二问 限高牌破损为何没人修
采访中，记者还发现，其实发生事故一侧的地道是有限高牌提醒的，只不过这个限高牌已面目全非，记者对残破的数字仔细辨认，应该是“限高3米”。而对向一侧的机非混行车道的地道口连限高牌也没有。记者驾车绕着宾西立交桥地道转了3圈，终于在距离桥洞约三四百米的入口附近的一处路灯杆上发现了限高提醒，蓝底白字的提示牌上显示“机非混行车道减速慢行，限高2.5米”。
三问 事故频发为何不装限高架
“既然宾西立交桥地道事故频发，有关部门为何不提前设置限高架呢？”这是采访中很多市民的疑问。随即，记者与市道桥部门取得了联系，道桥部门的工作人员在核实此事后，回复记者，宾西立交桥是一座铁道桥，它的养护责任并不在市道桥处，而是属于铁路部门。而后，记者又将此事向铁路部门进行了反映，并请交管部门予以协调处理警示牌误导的问题。
