每日新报记者 王月 开车到地铁站，坐地铁去上班，这已经是很多住在中心区外围市民青睐的一种出行方式，为了方便市民“停车换乘”，天津已陆续建设接驳的停车场所。在城建工作会议上了解到，今年天津已基本确定7处地铁接驳场站，由此将新增小汽车泊位数500个，重点缓解外环周边大型地铁站点的接驳难题。

去年天津在地铁站附近建设9处停车场，其中像南站、曹庄、东丽开发区等处已建成使用。去年底，结合地铁5号线梨园头车辆段的功能定位，天津对原有梨园头车辆段实施扩建，除了建设轨道交通综合实验基地外，提出重点建设P+R（停车换乘）停车场，进一步引导中心城区南部出行换乘公共交通进入中心城区。梨园头的P+R 停车场占地面积约5.7公顷，可满足686辆小型汽车和10条公交线路的换乘需求。

昨天，记者在地铁3号线高新区站看到，一处近万平米供小汽车换乘使用的地面停车场已经完成了场地平整和水泥地面铺装施工。随着水电、安防等基础设施的陆续完善，停车场将于今年上半年完成建设并投入使用，届时可供300多辆小汽车停放使用。现场负责人介绍说：“高新区站建设的时间差不多在4个月左右，整个建设工作分成基础处理、地面铺装、设施设备安装及绿化；在整个停车场设置的标准里面，将考虑照明、供电、卫生间、小型的超市，此外还配备了200辆左右的自行车存放区域。”

天津建设、规划等部门先后梳理出14个外环周边急需新建或完善的地铁接驳场站。今年内重点完成包含1号线、3号线两条地铁线在内的共7处接驳场站的建设并陆续投入使用，将新增小汽车泊位数500个。3号线今年将建设6座停车场。1号线今年考虑在复兴门站建设接驳停车场。