如图所示，当年变压器体积很大，如今的变压器小巧精致。

每日新报记者 彭未风 日前，随着电能表验收通过，大港千米桥220千伏变电站成了王志刚在送变电岗位工作整40年后完成的首个项目。作为施工单位，王志刚的送变电相关工作看似和市民相距甚远，却是电网建设非常重要的一环，和市民生活紧密相连。40年的工作经历，王志刚和他的“老师傅班”同事们像一部活历史书，小到从一个开关设备由大到小的变迁，平常如外出施工从靠自行车到工程车的更迭，他们的工作故事就是一个我们社会行进的一个缩影。

从自行车到依维柯轿车的出行工具变迁

2015年是55岁的王志刚工作第40个整年头，大港千米桥220千伏变电站是他这几天最新完成的项目，作为天津送变电工程公司调试分公司电测仪表班一员，他和另外三个老同事工作都超过40个年头，这个“老大哥”班作为天津电力事业变迁的见证者，备受大家尊敬。

王志刚师傅说，刚工作时去外面工地，靠骑自行车，从和平区去塘沽也一样。冬天穿着棉大衣，尘土满身蓬头垢面。上世纪80年代外出施工，终于坐上了解放牌大卡车，不过依旧艰苦，冬天裹着大衣缩在敞开的车后面，冻得双脚像踩在冰窟里一样。到90年代，配备了像公交车一样工程车后，外出才告别了风吹日晒。现在，老师傅们外出施工，坐上了依维柯轿车，有空调冬暖夏凉，才真是过上了好日子。

设备开关从大变小见证大进步

说起这些年工作的变化，仪表班班长王俊峰说，从变电站的一个简单零部件开关的变化，能窥见他们40年来工作的巨大变迁。由于变电站的电压往往是家里的成百上千倍，因此，因此闭合开关需要特制。上世纪70年代以前，变电站安装的电路开关叫多油开关，就这样一个开关，足足有半截公交车那么大，安装起来费时费力。受设备与施工条件等限制，当年建一个变电站最少得两年。到了70年代中期，技术进步了，开关变成了“少油开关”，体积缩小到原来的三分之一。等到90年代中期，出现一种真空开关，体积进一步缩小。如今，更先进的充满特制气体小型开关普遍应用，像千米桥变电站的开关出厂时被整合在一块长宽高一米不到的开关箱内。如今顺利的话，一个变电站几个月就能建成。