每日新报记者 邢珊 通讯员 吴菲 曹培鑫 大年三十23点30分，咸阳北路公交车站内，几十辆公交车整齐地排列着，没有一位候车的乘客，但天津公交环通车队调度室的灯光还亮着。全车队的管理人员都在等着最后一趟公交车驶回。23点43分，随着47路8-3829号和48路8-3832两辆车缓缓驶回站内，环通车队圆满地完成了大年三十这天的公交运营任务。

除夕清早 车队食堂开始忙

除夕天刚蒙蒙亮，车队小食堂就热火朝天地开始和面、剁馅，因为这天要给近百名在班的公交司机准备年夜饭。车队值班队长刘玉乐呵呵地告诉记者，“这叫流水饺子席，中午跑车回来的司机们就开始吃饺子了，等到晚上更要保证所有没回家的司机们都能吃上热饺子，所以要抓紧时间包，包好后还要随吃随煮，现在我们车队全体车下女职工都在食堂负责包饺子，这一天要包几千个饺子呢。”这边说着，女职工们那边就已经开始包上了。记者看到，案板上“白胖胖”的饺子都排成了排。

年夜饭 只能抽空赶紧吃

47路3829号车司机孙少权和48路3832号车司机安石成是晚班司机，每年都会被安排负责除夕夜最后一班车的运营任务。车队队长刘玉龙介绍说：“他俩都是年近50岁，自来到车队就开始负责除夕夜最后一班车，不为别的，就因为车队信任他俩，最后一班车他们跑最放心。”19点28分，俩人先后回到站里，第一时间端着饭盒来到食堂，盛上了一盒热腾腾的饺子，边吃边告诉记者，“这么多年我俩已经习惯了，赶上排班就跑，年夜饭就在调度室里吃饺子，抽空赶紧吃完，还得接着跑车呢。”

一如往常 收车时间最晚

环通车队所属47路、48路是天津公交常规运营线路，作为中环线双层环线运营，又是中心城区单程最长的公交线路，全程44.6公里，这意味着这两条线路是中心城区最晚收车的公交线路。除夕这天，两条线不像日常客运量那么大，乘客总是零零散散。除夕夜22点45分，孙少权师傅从咸阳北路准点出发，车上只有五六个乘客，孙师傅车开得很稳，即使没有乘客上下车，每一个站点仍会从容不迫地停车，打开、关上前后车门，启动时还要看一下公交车的后视镜。23点43分，车辆缓缓驶回了咸阳北路公交站，停好车后，远处传来了车队全体管理人员“您辛苦了！孙师傅，过年好”的拜年声……