每日新报记者 郑东红 春节的脚步渐渐临近，返乡的旅客们相继踏上火车，准备回家过团圆年，天津各大车站逐渐迎来出行高峰。

今年春运临客安排又推新举措，往年的绿皮临客列车大幅减少，这使得无论是图定列车还是临客列车，运送春运客流红皮空调车都唱主角。此外，随着普通列车的统一“换装”绿皮车，这也许是人们熟悉的“红皮车”的最后一个春运。为此，记者搭上由天津车务段担当值乘任务的K7728次列车，体验旅客的回家过年路。

K7728次列车是由天津始发，经由秦皇岛开往邯郸的一趟红皮车，这趟车贯穿京津冀，可以说是春运期间颇为火爆的一趟列车，全程1800公里。天津车务段客运乘务车间张振江书记介绍说，包乘组共226人，共分为六个班组。所有乘务人员们跟车一跟就是三天。这个车客流的主要特点是，沿途经过旅游城市和高校聚集，因此学生流、旅游流等客流大，主要客流为在天津打工的外来务工人员。

大行李包老列车员扛起就上车

昨天下午在天津站，即将发车的K7728次列车停靠在站台上。所有列车员及列车长都在车下微笑迎客。站台上拉着行李箱的、背着大背包的、扛着大袋子的……赶车的旅客不断走进车厢。这趟车的乘务员大多数是头发花白的“爷爷姥爷级”列车员，都特实在。“行李我来帮您拿，您抱好孩子。”又大又沉的行李包，老列车员扛起来就走，帮旅客安放到车厢行李架上。16：39，随着一声长鸣，列车缓缓开动，同时也搭载着无数旅客的返乡梦，向着目的地站进发。

开车前，列车员们穿行在各自车厢内，“59.6岁”的列车员高自强正在自己的“地盘儿”忙活，踮起脚，举高行李，先将一件轻的倒在下面，又将一件笨重的行李挪到靠里的安全位置上，不一会儿额头上就冒出了汗珠。

承载回家梦想的列车

进到车厢就感到暖洋洋的，车厢内并不拥挤。放好行李，21岁的黄娟将面包、泡面、矿泉水摆满了桌子。在漫漫归乡路上，原本并不相识的旅客渐渐熟络起来。黄娟和对面座位的人聊开了，“一上车就有一种一步跨到家的感觉，我爸妈让我快到家时打个电话，我爸开着家里的小货车到站接我。”火车“哐当哐当”地行进着，李梅华一边给儿子喂着面包，一边和记者攀谈。她的羽绒服是今年新买的，亮眼的玫红色，儿子的羽绒服是橘红色的，都是新衣服。车厢里，有一些学生旅客，由于多数是在学校订的团体票，基本上都有座位。半学期没回家的天津一所高校大二学生苏虹满脑子都是妈妈包的饺子。

列车长行走的最短距离是六七公里

列车上有两个班组，两位列车长，班组上班6小时后进行轮换。车长固定最少每隔1个半小时就要所有车厢巡视一个来回。

列车在走，列车长张金友也在走。记者特意算了一下，列车共有17节车厢，每节25米长。一趟旅程下来，他至少要走上近六七公里。张车长说，其实这只是他在列车上行走的最短距离，列车行驶途中有时候遇到突发情况、旅客求助等，他都会随时赶过去，此外每到一站，都要下车在站台上密切注意上车的旅客。这样走下来的距离没法计算。

张车长的几个工作片断：4号车厢安抚劝导一位醉酒旅客；6号车厢安排列车员注意一位重点旅客……“列车上的突发事件，才是对他们的真正考验。比如每年春运期间，由于旅途舟车劳累、车厢人多拥挤，旅客患病的几率就较大，这时候要处理及时，比如要广播找医生。”

快到交接班的时候，对讲机又响起。一位腿脚不好的老人因是上铺票行卧不便，张车长赶过去和列车员一起协调，终于将其换到了下铺，将老人安顿好。