国内首座高震区水下沉管隧道

每日新报记者王月 由天津滨海建投集团投资、中国铁建十八局集团承建的国内首座高震区水下沉管隧道——天津市滨海新区中央大道海河隧道，今天全面建成。

连接海河北岸于家堡金融区和南岸东西沽地区的海河隧道，地质全部为软土地基，抗震级别高、工艺新、涉及专业多，施工难度极大，系我国目前在建的第六座沉管法隧道，全长4.2公里，双向六车道。

中国铁建十八局集团联合高等院校、设计院和国内隧道、水利专家进行科技攻关，屡创“奇迹”：49天完成三节沉管，创国内最快施工速度；建成后的沉管沉降仅为1.4厘米,远小于设计允许的10厘米沉降量。并创造了6项国内之最：一是国内首座高震区沉管隧道，抗震级别高达8级；二是长江以北严寒地区首次应用沉管工艺；三是三节沉管平面曲率大，纵坡达2.72%，为国内沉管隧道最大平面曲率；四是海河水域国内最特殊，一半为海水，一半为淡水，水密度变化大，难以控制沉管姿态；五是沉管止水带为国内最宽，宽达35厘米；六是最后一节沉管与北岸间隔仅为10厘米，为目前国内沉管隧道最小对接净空间。

天津滨海建投集团董事长李光照站在建成后的海河隧道沉管段自豪地说，海河隧道正式通车后，在实现全天候通行的同时，将南北两岸的车程由原来20多分钟缩短至3分钟，并把中心商务区于家堡金融区与临港工业区、天津港散货物流区连为一体，为“京津冀一体化”注入强大的活力。