每日新报记者 苑冰 越来越多的津城市民利用手机APP实现了“掐点儿等公交”和“坐在家里等公交”，今后，市民还可以随时查询到公交车行驶的实时路况。自去年7月份天津上线公交车信息查询应用以来，目前已有将近150万乘客享受了这一便捷服务，智能公交作为天津建设智慧城市的重要组成部分，将让市民的出行变得更加方便、快捷。

日前，“车来了”公交信息查询应用在天津正式上线了全新功能，其中，公交实时路况功能将公交车同站点的距离，结合道路状况，转换成对进站时间的预估，通过了解公交车行驶途中的拥堵情况，乘客可以更直观掌握车辆到站信息。“此前用户通过查询，仅能了解公交车还有几站到站，今后，公交车行驶路段是否拥堵、还需要多长时间才能进站这些对乘客十分重要的信息，也能够通过新功能实现。”“车来了”产品总监赵祺表示。

针对最新上线的功能，昨天下午，在大胡同附近一公交站点，一位乘客亲自试用后表示，“以前看公交车还有两三站进站，就赶紧赶到公交站，但就是这两三站有时也要等近10分钟，而现在有了路况信息和具体到站时间，安排出行时间就更准确了。”同时还可以选择多条公交线路，看乘坐哪条线路更方便。

对于最新上线的功能，天津相关部门工作人员表示，这不仅在于地理空间的信息转换成了更直观的时间信息，还在于进一步使乘客从众多信息中直接受益，因为用户通过实时路况了解更多道路状况，从而更主动掌握和分配时间，同时也可根据实时路况调整出行方案，比如公交车堵在路上，那么放弃公交车，改坐地铁，可能是最佳选择。

对于今后的发展计划，“车来了”方面表示将开发更多全新功能，满足用户查询之外的需求，如在国外已有先行者的SOS报警、联系支付宝等第三方应用实现移动支付，此外，还有全球出行应用都在为之努力的车厢拥挤程度实时报告等。

专家观点

需尽快建立盈利商业模式

伴随着公交信息APP的快速发展，电信运营商、Wi-Fi服务商、众多APP厂商均围绕着公交查询、实时公交、到站信息等用户需求点大做文章；互联网三大巨头BAT各自队列中的地图产品也涵盖类似公交线路查询、实时公交的功能，独立APP厂商的产品功能将不可避免地与互联网巨头们产生正面竞争。

其实，公交车实时信息APP在行业内并不是新鲜事物。“对非政府研发的软件来说，盈利模式值得思考。”中研普华分析师指出。公交查询APP厂商已经开始对下一步的商业模式进行探索，尽管部分厂商也开始试水付费下载城市公交信息、广告、O2O等可预见的盈利方法，但结果却并不理想。与此同时，如何确保精确也是公交查询APP推广过程中面临的一大难题。每个城市的公交调度管理系统不一样，公交信息提供软件要针对当地情况进行调整。

对此，业内人士指出，独立APP厂商要在细分领域中活得长久，需尽快建立一个良好的生态运营机制，积累用户规模的同时建立商业模式。