赵军（左一）在地铁建设工作中

每日新报记者 邢珊 实习生 刘馨 近年来，天津地铁建设飞快发展，市民出行不断提速，这其中缺少不了默默付出的“地下工作者”们，天津轨道交通集团第二建设管理中心副主任赵军就是其中一位。从天津西站到天津站，再到机场延伸线……自2009年参与天津地铁建设工作以来，赵军带领项目团队铸就了一个个精品工程，为市民乘坐地铁安全出行打下了良好基础。

2011年5月，地铁集团承担起了机场交通中心和地铁2号线机场延伸线工程的建设任务。那时的工作现场连路都没有，也没有水和电，赵军克服困难，带领参建单位筹划驻地建设、围墙形式、施工道路标准、临电、临水的设置走向等，仅仅一个半月就完成了前期准备工作。今年8月28日，地铁2号线机场延伸线及地下交通中心与T2航站楼同步投入使用，这是天津轨道交通建设史上的又一重要里程碑。赵军就是靠着这股子韧劲，带领他的团队创下了仅用115天完成384幅连墙施工、104天完成463根中间支撑桩柱施工的纪录，而且还创造了6万平方米深基坑零抢险事故、零伤亡事故的纪录。经过420个昼夜的辛苦奋战，延伸线盾构区间提前15天实现了双线贯通。而且，盾构下穿机场停机坪是天津地铁建设历史上的首次。

目前，赵军主抓地铁5号线的北段区间施工，同时还要兼顾地铁10号线的前期工作，例如交通造型、管线切改、施工方案与技术对接等准备工作。作为一名“五一”劳动奖章的获得者，赵军获得的荣誉数都数不清，但谈起繁忙的工作对家庭的影响，这位山东大汉不时露出辛酸的神情，他说：“地铁建设总是干完一条线又接着另一条线，由于任务急、工作重，加班加点、通宵熬夜是常有的事，因此已经好多年没有回过老家了，平时也没有时间陪伴妻子与孩子……”可说起这些年城市的变化，赵军马上兴奋了起来：“天津地铁基本上一年就开通一条线，给老百姓的出行带来极大的便捷。像以前去机场的交通方式很少，现在通了地铁以后，相关车站比去年增加了10倍客流量。”赵军说，一条地铁线有大量的前期工作要做，真正的主体部分施工才能在此基础上完成，无论是前期还是后期，这其中的建设工作都很艰难。“但随着技术的发达，天津地铁建设将会越来越好，百姓出行也将越来越快！”赵军激动地说。