俩堵点为嘛总让咱们出行堵心
紫金桥—中石油桥路段
天津日报记者 于湉 刘莉莉 刘畅 交通拥堵和管理不是新话题，随着城市化进程的加快，交通问题已经成为困扰百姓生活的难题之一。作为天津交通核心枢纽，快速路黑牛城道（紫金桥—中石油桥路段）以及中石油桥附近、海光寺路口等几个“著名”堵点是大家上下班途中普遍觉得堵心之处。根据交通出行软件的提示，这两处的拥堵延时指数——交通拥堵通过的时间/自由通过的时间，长期居高不下。
这些堵点缘何如此拥堵？交管局又将如何疏导？大家又有哪些可行性建议？能否从规划上一劳永逸地解决这些问题？本报记者进行了实地采访。
堵点1
“快速路嗓子眼”：紫金桥—中石油桥路段
中石油桥地处河西、南开、西青三区交界，是红旗南路、黑牛城道、卫津南路三条主干道路交会点。家住南开区在东丽区上班的刘先生，每天上下班都要开车经过这个被戏称为“快速路嗓子眼”的黑牛城道河西向南开方向（紫金桥—中石油桥）路段。
“这段上下班必经的路段太让人头疼了，早上我都要早早出门才不会迟到。晚上下班从一上紫金桥就开始堵，下桥时本该封闭的快速路突然就‘开放’了，很多车开始胡乱并道，路况特别混乱，限速80迈的快速路开不到20迈，到家都八点多了。”
为了提升路面通行效率、减少交通拥堵，市交管部门已着手调整快速路黑牛城道（紫金桥—中石油桥）路段交通组织，本月中旬开始面向市民征求调整相关意见和建议。
一问 “快速路嗓子眼”是怎么形成的？
[原因一]
快速路由封闭变开放
每天开车由此经过的读者罗先生认为变开放的快速路极大增加了机动车发生事故的几率：“那个路段有很多车辆变道，行驶路线呈现X型的交叉，非常容易发生交通事故，每周我至少有两天能看见小的剐蹭事故，快速路一有事故大家还是未能习惯接受快速处理，马路很快就堵成了停车场。”
记者就此进行了连续观察。数次晚高峰驾车从解放南路桥向东行驶发现，确如读者所说，从解放南路桥到紫金桥，每个桥中间都有隔离带将道路主辅路隔开，但是一下紫金桥却完全开放了——很多车辆随意并道，从辅路来的车辆向左并道进入主路，下桥的车辆要向右并道，车辆行驶的路线形成了X型的交叉。单向的四个车道经常有五排甚至六排车辆行驶，再加上非机动车道停满了来路边饭店吃饭的车辆，电动车、自行车穿梭在行驶的车流中间，整个路面状况非常混乱，极容易产生交通事故。
