“御寒神器”挡风被 行车路上隐患多

每日新报记者 王月焜 气温逐日走低，为了抵御寒冷，很多电动车车主开始全副武装。除了以前常见的头盔、挡风手套外，今年市场上销售的一种既能护腿，还能护胸护腰的挡风被特别受欢迎，被称为“御寒神器”。可记者体验后发现，这“神器”背后，却藏着不少安全隐患。

调查

天气逐渐变冷 挡风被特抢手

记者走访了榆关道、千里堤早市，以及一些路边摊位，发现这种挡风被非常热销。

榆关道附近的一个摊位上，出售3种挡风被，一种是只固定在车把上，使用时搭在双腿上的“基本款”，15元一件。第二种是在“基本款”的基础上，增加了护胸，有一根带子可以挂到脖子上，把前胸、腹部都能护住，30元一件。还有一种是两侧的部分比较长，可以环绕到腰后，利用松紧带或粘扣固定，有护腰功能，40元一件。摊主从一个大塑料袋里拿出一条挡风被，给一位前来购买的女士系到车把上。“今年冬天，我已经卖掉100多件了！”摊主指着一个大塑料袋里仅余的两条挡风被说道。

提醒

保证四肢灵活 应对突发状况

“骑电动车时，必须保证四肢灵活，以便及时应对突发状况。”昨天，交警接受采访时表示，挡风被束缚的是腿部、腰部及上身的活动，存在着安全隐患。因为一般使用的挡风被整体成90度角，正好将两条腿罩在里面，如果遇到突发事故，双腿不能及时落地，影响自身安全。还有些挡风被又增加了护腰腹、前胸的功能，通过带子、粘扣把人和电动车联系在了一起，如果遇到突发事故，需要弃车时，骑车人就无法脱身了。

另外，交警也提出，由于电动车车体轻，加装挡风被后，遇到风大时受风的阻力增大，驾驶难度也会随之增加。同时，电动车的重量增加后，平衡也就改变了，让人很难掌控电动车，所以发生侧翻的危险系数也会增大。因此，交警提醒广大市民，骑电动车最好使用护膝，虽然麻烦些，但能在不慎摔倒时起到缓冲作用，减轻对身体的伤害。

体验

骑行20分钟 发现四大问题

为了体验这挡风被到底好不好用，记者昨天将一件带有护胸护腰的挡风被安装到电动车上，骑行了20分钟，还真发现了不少问题。

问题1 束缚全身 应变不及

记者先把挡风被固定在车把上，由于这款电动车脚踏板比较小，垂下来的挡风被又占了一块儿地方，双脚只能踩住被角，或者伸到挡风被下面。正常骑行还没事儿，但在路口遇红灯临时停一下，或者拐弯时脚撑一下地，腿从挡风被里伸出，以及再缩回到踏板上时，就觉得动作很不利索，脚和腿部活动受限。而且每到路口拐弯时，记者想回头看看后方有没有车辆，但转动上半身时明显感觉有东西抻着，只能小幅度转身，视线受到影响。

问题2 尺寸过大 易剐蹭

挡风被的宽度将近一米，挂在车把上，左右两侧的部分都向外张着，已经超出了车把的宽度，尤其是较硬实的PU材质更是明显。骑行中遇到车多的情况时，车上挡风被超出电动车车体的部分，特别容易被左右两侧的车辆或树木剐蹭。

而在围堤道与气象台路交口，记者正巧目击一骑电动车的妇女，因双腿都被挡风被罩着，和其他车辆剐蹭时无法及时作出反应，连人带车一起摔倒，所幸车速较慢，只是衣服被挂破。

问题3 总低头看 分散注意力

把自己脖子以下都裹进挡风被里，确实非常暖和，但由于护腰的部分是用粘扣连接，不太牢固，记者担心路上突然被“松绑”，于是一路骑行时，总想要低头看看挡风被是否系牢，容易分散注意力。另外，每次等红灯结束，伸出挡风被的腿想要缩回去，经常不能一个动作完成，还需要用手拽一下才行，而这个动作需要在启动车子后进行，这势必分神，影响骑行。

问题4 挡风面过宽 阻力增大

昨天赶上大风降温，顶风骑车就更加困难。按理说，挡风被这时应该是正派上用场，但记者骑行时发现，宽大的挡风被十分“兜风”，这让驾驶电动车更加困难。有时一阵大风吹过来，厚重的挡风被完全贴在了身上，在这种压力下，双腿根本无法活动，如果遇到紧急情况，那将十分危险。