城市快报记者 李文博 根据天津轨道交通线网规划，与目前已经运营的1、2、3号线不同，“Z”字开头的市域线将承担中心城区与外围区县之间的连通功能。其中规划的市域Z3线走向昨天首次曝光，该线路两端分别为蓟县新城和南港生活区，连接起重要的旅游宜居组团、新城与海河中游地区，构成城市中轴线，未来坐地铁去蓟县农家乐将变成现实。此外，天津近期还将启动蓟港市域快铁的建设，将蓟县、宝坻等较为偏远的区域与中心城区通过轨道相连。
市域Z3线
全长200公里，串起津城旅游宜居地
每到“五一”“十一”假期，作为天津后花园的蓟县都会迎来大量游客，农家乐成为不少市民假期游玩的备选方案，但是受交通环境制约，天津市区通往蓟县的唯一一条高速公路——津蓟高速几乎逢假期必堵，而市区与蓟县之间的铁路也是经常爆满。不少市民就此想到了更加便捷的地铁。
未来，坐地铁去蓟县将变成现实。据了解，为了通过轨道交通建设带动城镇发展，提高市域南北通达性，天津规划了市域Z3线。该线路建成后主要服务市域内南北长距离出行，带动城市新城、外围组团及示范镇发展。根据规划，Z3线连接起重要的旅游宜居组团、新城与海河中游地区，构成城市中轴线，将有效拓展城市未来的发展空间，全长200公里。该线路主要途经蓟县新城、宝坻新城、京津新城、九园工业区、北部新区、东丽湖、航空城、军粮城城际站、津南新城、天嘉湖及大港新城、南港生活区等地区。未来，市民去蓟县又多了一种交通选择。
蓟港快铁
可换乘3条地铁，打造1小时生活圈
此外，记者从市建委获悉，市发改委组织编制的天津市轨道交通建设规划已经上报国家发改委。为强化天津市域南北向交通联系，缩短时空距离，在市域范围内与轨道网共同打造“1小时生活圈”，天津正在积极协调国家部委，力争近期启动蓟港市域快铁的建设。
根据规划，蓟港市域快铁北起蓟县新城，止于大港轻纺城，沿线主要衔接蓟县、宝坻、武清、北辰、东丽、津南、大港七个区县和功能区，规划全长155公里。沿途设13个站，设站里程近10公里为一站。该线路建成后将实现与地铁1、2、6号线的换乘，并与京秦铁路、京唐城际铁路、环渤海城际铁路等铁路系统衔接，有效改善市域南北向交通出行环境，满足市域以及区域一体化发展的需要。
据悉，蓟港市域快铁设计时速为200公里，建成后将按照市域高铁运营模式进行运营，将使津城市民享受到多站点、大运量、高密度连发、准点运行、方便换乘、舒适快捷的轨道交通便利。
相关链接
四条市域线
都从哪到哪
■ Z1线
全长115公里，连接南部新城及双城区，形成海河南岸的快速客运主通道，沿线主要经过子牙产业园、静海新城、团泊新城、张家窝高铁站、文化中心、天钢柳林地区、海河教育园区、津南新城、葛沽、响螺湾、于家堡及未来的生活贸易港区等重点发展区域，建成后可实现双城区30分钟通达。
■ Z2线
东段滨海新区内线路起自机场，终至北塘，沿线经过机场、空港经济区、航空物流加工区、滨海高新区、开发区西区、滨海高铁站、北塘，线路全长37公里。在空港和滨海西站区域为地下敷设，地下线长12.5公里，其余为高架线路。全线共设9座车站，其中地下站5座、高架站4座。远期将连通天津西站，并延至武清。
■ Z3线
全长200公里，主要途经蓟县新城、宝坻新城、京津新城、九园工业区、北部新区、东丽湖、航空城、军粮城城际站、津南新城、天嘉湖及大港新城、南港生活区等地区。连接起重要的旅游宜居组团、新城与海河中游地区，构成城市中轴线，将有效拓展城市未来的发展空间。
■ Z4线
中段起自汉沽，终至中部新城，连接汉沽新城、中新生态城、北塘、开发区、于家堡和中部新城，线路全长44公里，其中滨海新区核心区段为地下线，长约11.6公里，高架段长约31.4公里。全线共设车站18座，其中地下站8座、高架站10座。Z4线将塘、汉、大区域连接起来，真正意义上拉近了滨海新区各分区的时空距离。
