公共自行车
城市快报记者 程婷 经过近一个月的试水，昨日，天津大学正式启动校园智能公共自行车系统，以期解决令全国几乎所有大学都头疼的两大“顽疾”：丢车和杂乱。同时，在校园内倡导绿色出行，潜移默化中树立学生们的低碳环保意识。
今年9月，天大借鉴已成熟的城市公共自行车系统管理模式，配置了1000辆公共自行车，在2014级新生中试运行，学生有偿租赁使用，学校聘请专人管理。公共自行车的租赁费为每20分钟0.3元。如一学期累计费用超过75元，学生可在该学期内无上限免费使用公共自行车。
截至10月29日，天大先期投入600辆公共自行车，其中仅限校园内使用的绿色自行车400辆，可骑出校外的银色自行车200辆；共设置22个租赁点位，目前办卡人数达1268名，已经使用了112358车次。校团委的调查显示，同学们对智能公共自行车系统的环保、经济、实惠等特点给予了很高评价。不过，调查也暴露出一些问题：有的学生认为“办理手续繁琐”“不太了解该系统”；有的学生认为300元的使用押金“过高”等。
针对试用期出现的问题，学校和提供服务的公司已经考虑增加存放点位，投入足量的公共自行车，以满足学生的需要。如果学生集体出行还可提交申请，免费用车。与此同时，学校计划推出“以旧换新”举措：学生将自己的旧自行车送到智能公共自行车管理中心进行折算，可折算成现金或公共自行车免费使用时间。学校希望借助此举逐步淘汰校园里的旧车，并创造空间，扩大新车的使用量。
“我们希望用3到5年时间，通过智能公共自行车系统的推广，替换掉校园内70%至80%的旧自行车，让公共自行车成为校园内一道亮丽的风景。”天大保卫处处长张宝帆说。按照规划，2015年，天大“北洋园”新校区启用后，将有4180辆公共自行车投入使用。
