每日新报记者 苑冰 在免征购置税等一系列利好政策的刺激下，国内新能源汽车销量创出新高。尽管新能源汽车产业日趋火爆，但津城市场的反应仍稍显平淡，真正选购新能源汽车的车主比较有限。业内人士预计，明年我国新能源汽车产销有望达到25万辆，一直制约新能源汽车产业发展的市场化问题也或将迎来化解契机。

国内市场9月产销量大增

日前，中汽协公布汽车产销数据显示，9月份新能源汽车呈现井喷，单月销量达9000多辆，同比增幅超过7倍，环比实现翻倍。多数分析师认为，四季度新能源汽车出货月均销量将超万辆，全年销量可能上探8万辆。

根据中汽协的统计，今年前三季度新能源汽车生产38522辆，销售38163辆，比上年同期分别增长2.9倍和2.8倍。其中，纯电动汽车产销分别完成22747辆和22258辆，插电式混合动力汽车产销分别完成15775辆和15905辆。

据相关行业机构调查，对京津地区年龄在25-48岁之间的百余人进行的问卷调查显示，八成以上的人表示“会考虑买”新能源汽车，对新能源汽车的发展前景，70%以上的受访者表示看好。另据行业杂志最新发布的一项报告显示，56.5%的受众明确表示“很可能购买”新能源汽车。

明年销量将呈现爆发式增长

9月份市场新能源汽车产销量猛增的良好趋势，或一直延续到明年。截至2013年年底，我国实际销售新能源汽车为4.83万辆，其中2013年为1.76万辆，仅大约相当于美国新能源汽车销量的18%。

今年以来，为了有效推动新能源汽车产业发展，实现汽车产业的转型升级，政府在以往“十城千辆”新能源汽车示范工程基础上加大了推广力度，将试点城市及城市群扩展至40个。按照这些城市的申报计划，2013年至2015年我国预计能够推广新能源汽车32.38万辆。“明年是试点城市的目标考核年，新能源汽车销量将会迎来集中爆发。明年我国新能源汽车产销要达到25万辆。而‘十三五’期间，新能源汽车产能至少将保持50%以上增长。”行业内相关人士透露。

据介绍，目前，发展新能源汽车的指导性文件主要有2012年推出的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，以及去年下半年和今年以来推出的一系列政策。根据规划，到2015年全国新能源汽车累计产销量要达到50万辆。到2020年，我国新能源汽车产能要达到200万辆，累计产销量达到500万辆。

津城市场购买力略显不足

尽管国内市场新能源汽车正在迎来井喷般的发展趋势，但在津城市场，新能源汽车的销售态势仍略显平淡。“其实，从‘十一’长假开始，不少车主也会到店来询问混合动力车的性能与售价等问题，但是真正购买的人数还是比较少。”在某合资品牌4S店中，销售人员表示，新能源汽车的市场关注度确实在不断提高，但是消费者还是很难下定决心购买这类车型。

与此同时，在另一家同样销售混合动力车的4S店内，销售人员坦言，从10月初开始到现在，还没有卖出一辆新能源汽车，虽然车主关注，但是大多还是会购买普通的汽油车。正在某4S店内准备购车的王先生接受记者采访时表示，他对新能源汽车关注了很长时间，因节能减排、时尚新潮，肯定是未来汽车的趋势，但新能源汽车“充电等配套设施不完善、续驶里程不足、维修保养困难”这些现实的因素也确实影响着他的选购热情。

面对消费者的普遍担忧，分析人士表示，“今后两年，制约新能源汽车产业发展的市场化问题或将迎来化解的契机。”在目前政策补贴较高的情况下，续驶里程和充电网络成为急需突破的两大难题，最近部分生产新能源汽车的厂商已经发布了全新解决方案，包括改进电池性能、提升电池管理系统以及推行无线充电，以期解决消费者的里程焦虑。此外，市科委、市电力公司、市规划局等相关部门正在制定天津市新能源汽车充换电设施整体规划，力求使电动车充电像普通车加油一样方便。