昨天,雾霾依旧,行人纷纷戴上口罩

城市快报记者 张珊珊 与之前预计的一样,昨天的雾霾比前天还要严重,不仅空气能见度更差,而且空气质量也更糟糕,全市绝大多数地区出现重度霾,空气达到严重污染程度。气象专家表示,今天重度霾还将持续,明天冷空气携5级大风前来“救场”,驱散连日的雾霾天气。至此,从周四至今天重度霾已在津城驻扎三天。

前日22时,天津气象台发布大雾黄色预警,预报12小时内,天津大部分地区,特别是宝坻、北辰、西青、静海、宁河、汉沽、大港出现能见度低于500米的大雾。昨天清晨,津城灰蒙蒙一片,市区能见度只有1000米左右,不远处的高楼大厦消失在雾气中,而天津东部、北部等地区的能见度更是不足500米。

“昨天不仅雾气重,霾也非常明显,空气质量非常糟糕。”气象专家表示,昨天14时12分,气象台发布霾黄色预警,预报昨天下午到今天夜间维持中到重度霾,能见度差。根据气象监测,昨天白天,天津绝大多数地区呈现重度霾,空气质量指数已升至300以上,达到严重污染,少数地区为略轻一些的重度污染,其中污染物以PM2.5为主。

昨天,雾霾笼罩津城,在天气系统稳定的情况下,日最高气温近20℃。今天,天津持续雾霾天气,空气质量糟糕,能见度差,且气温继续回升。根据气象监测分析,今天天津雾转霾,南风2-3级,最高气温22℃,最低气温14℃,空气污染气象条件5级。“今天雾霾还会很严重,市民尽量避免外出,如果一定要外出应做好防护。”气象专家提醒。

明天,天津多云转晴,在冷空气的影响下,东北风4-5级转2-3级,最高气温18℃,最低气温8℃。“明天,天津刮起5级大风,阵风6级,将驱散连日来的雾霾天气。受此影响,明天气温也将明显下降。”气象专家表示,预计下周天气特点与本周相似,下周中期将再迎雾霾天。

雾霾数据背后的警示

治霾“积跬步”还是“至千里”

环保部卫星遥感显示,10月8日那轮雾霾期间,华北地区出现秸秆焚烧火点约300个;北京市550万辆机动车对北京本地PM2.5的贡献率是31.1%……

《大气污染防治行动计划》颁布一年间,尽管各省区市无不立下“军令状”,各种文件轮番出台,但这只是“积跬步”,若要“至千里”,政府还要持续不断加强督察和管理,地方管理部门和企业要摈弃观望、等待等思想。

环保部在上次京津冀地区雾霾期间,对相关城市进行的专项督察并不乐观:一些企业没有按规定停产,还在生产和排污;一些地方的应急预案流于形式;还有一些企业投机取巧蒙混过关。

中科院“大气灰霾追因与控制”专项首席科学家贺泓说,发达国家的大气污染呈现“阶段性特征”,即工业排放、城镇化、机动车文明相继发展,历经一二百年之久。在中国,上述阶段发生在短短几十年间,高速发展导致不同污染源叠加的“复合型污染”治理,让中国的大气污染防治面临更大的挑战。

“经济政策”治污到必要时刻

当前,“环境承载”与“污染排放”失衡,是“资源”和“消费”冲突的延续,体现着“供给”和“需求”的矛盾。国务院发展研究中心国际技术经济研究所特聘研究员徐基仁说,启动“经济政策”治理大气污染,已到必要时刻。

北京、天津已于今年1月和7月先后大幅提高二氧化硫、氮氧化物、化学需氧量、氨氮四项主要污染物收费标准。据最新消息,工信部等部门联合提出,京津冀三地今年到明年将新增2万余辆用于公共服务的新能源车,明年年底三地公交车中新能源车比不低于16%。

天津市科委高新处处长刘惠忠说,天津市目前有新能源车430辆,难以大范围推广的原因,一是技术难题尚未全部攻克,二是配套基础设施跟不上,如充电桩等配套还不完善,需出台新政策填补空白。

“看不见”的排污你做了什么

本世纪初机动车仅200万辆上下,如今增加到550万辆。北京PM2.5源解析结论显示,机动车贡献着北京本地PM2.5的31.1%,是首要污染源,也是唯一排污随总量不断增加的污染源。

“看得见”的拥堵饱受诟病,但“看不见”的排污却常被无视。在国贸上班的小张建议,政府应完善公交服务,才能让有车族方便、安心搭乘公交。“如果大家喜欢蓝天白云,而又愿意生活在这个污染超负荷排放的首都,则需要在享受驾车出行等便捷权利的同时,从我做起,履行减排义务。”北京市环保局大气处处长于建华说。据新华社电