城市快报记者 李文博 随着地铁1、2、3、9号线的联网运营，不少市民已经享受到了轨道交通带来的便捷，但作为天津双城战略之一的滨海新区，却只有9号线通达。昨日获悉，滨海新区轨道Z4线一期工程已获批，预计将于今年12月启动设计工作，该线路将与9号线在泰达站实现换乘。
Z4线高架线与地下线结合
据了解，滨海新区轨道Z4线主要服务中部新城、于家堡、开发区、中新生态城、中心渔港、汉沽城区等地区，全线长约43.72公里，其中高架线28.66公里，地下线15.06公里，共设22座车站，包括10座高架站和12座地下站。先期启动的一期工程，其建设地点为南部新城至汉沽新城段。按照设计招标公告，一标段为盾构和地下站，包括津沽南路站、南大街站、堡东路站、于家堡站、天碱站、泰达站、第三大街站等7个站、7个区间。二标段为高架站，包括新城一站、新城二站、工业园站、中心渔港站、环渤海城际站、汉沽新城站、汉沽老城站及区间、出入线、过渡段，共7个站、8个区间。
Z4线未来能换乘9号线
据悉，滨海新区的轨道交通线路除Z4线外，B1线和Z2线也已进入编报建设规划阶段。根据规划，B1线将与9号线、Z2线分别在塘沽站、滨海高铁站实现换乘，Z4线与9号线、Z2线则分别在泰达站、北塘站进行换乘。同时，Z2线与地铁2号线在机场站衔接，B1和Z4线将汇入于家堡交通枢纽，与京津城际延长线有效衔接，再加上已经预留了轨道空间的Z1线，未来天津市区与滨海新区，将会形成多条轨道交通并存的局面。
根据天津城市快速轨道交通建设规划，全市远景控制规模为1380公里，由4条市域线和24条城区线组成。其中，滨海新区核心区为中心放射式结构，由8条城区线（含津滨轻轨）组成。Z1至Z4共4条线路，将成“两横两纵”线网布局。“两横”为Z1线、Z2线，与城市发展主轴一致，分别位于海河南北两岸；“两纵”为Z3线、Z4线，与城市发展带协调互动，Z3线沿城市南北中轴方向布设，拓展城市未来发展空间，Z4线有效促进沿海城市发展带的发展。
