每日新报记者 王月 为了方便停车换乘的需求，天津规划中心城区外围停车场中有9座邻近地铁站。年底前，天津将结合地铁5号线梨园头车辆段的功能定位，对梨园头车辆段实施扩建，主要建设轨道交通综合实验基地和P+R（停车换乘）停车场，进一步引导中心城区南部出行换乘公共交通进入中心城区，缓解交通拥堵。

梨园头车辆段扩建工程位于5号线梨园头车辆段北侧，轨道交通综合实验基地工程具备车辆服役性能、轨道减震降噪、车体阻燃及车辆检修、设备维修等实验功能。梨园头车辆段的另一“重头戏”就是建设换乘停车场。据介绍，停车换乘是指小汽车出行者在城市中心区外围（边缘或郊区）停车，换乘公共交通系统（通常以轨道交通为主）进入城市中心区，回程再利用公共交通方式返回该停车换乘设施的停车场，驾驶小汽车返回出行起点。梨园头的P+R 停车场占地面积约5.7公顷，可满足686辆小型汽车和10条公交线路的换乘需求。

天津近期在中心城区外围地区共规划布局14处小客车换乘停车场，其中9处属于邻近地铁站的 P+R 停车场。

9处换乘停车场：李明庄停车场对接2号线空港站；机场停车场对接2号线机场站；东丽开发区停车场对接9号线东丽开发区站；梨园头停车场对接5号线梨园头车辆段；丰产河停车场对接3号线丰产河站；华北集团停车场对接3号线华北集团站；曹庄停车场对接2号线曹庄站；海泰高新区停车场对接3号线高新区站；南站停车场对接3号线天津南站站。