城市快报记者 李文博 日前，国家工商总局发布消息称，10月1日起停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作，这意味着4S店垄断进口车局面被彻底打破。不过，昨日走访津城一些进口汽车4S店后发现，“平行进口”的豪车，在没有通过PDI(车辆售前检验记录)的情况下，4S店不予保修。
售价便宜
按现有汽车品牌授权经销商备案制，进口汽车只能由国外品牌厂商，或由他们授权的经销商，也就是4S店来卖，而“平行进口”车则是车商绕过总代理商直接在国内销售从国外原产地进口的车。“以目前市场上普遍的美规版为例，就是指定到美洲区域的汽车，经销商通过正常渠道购入，再报关进入中国市场。”在天津港保税区销售美规车的经销商孙先生说，该公司销售的美规车比4S店便宜20%左右，例如宝马X6越野车，4S店的最低配置报价就算优惠也要90多万元，美规版只要76万元。
售后麻烦
“美规车在我们店是不给保修的。”天津天宝宝马4S店工作人员说，美规车不是针对中国市场进行设计和调校的，没有考虑国内的道路状况、油品质量、空气质量等因素，使用过程中如果有了麻烦和故障，很难界定责任。奔驰4S店的工作人员则表示，如果车辆无法通过店内的PDI检测，同样不能保修。售前检验记录涉及40多项检查，一旦通过，意味着该车符合4S店的正常交车手续，可以在店内保修。
孙先生表示，以前美规车没有保修期和售后服务，出了问题，消费者得自掏腰包修车。新公告意味着“平行进口”车商不再受汽车品牌授权经销商备案制度限制，按道理也应该能享受和在4S店内购车一样的“汽车三包”和其他售后服务。
