本月个人竞价最低成交价再次上涨，环比大幅上涨1500元。
最低价报价人数为1650人，但仅有1026人成交，个人最低价成交比仅为62.2%。
天津日报记者 万红 见习记者 魏薇 昨天，天津9月小客车总量调控增量指标竞价顺利结束。继上月个人竞价彻底终结了“底价”成交的历史后，本月个人竞价最低成交价再次上涨，达到了12000元，比上月上涨了1500元，幅度颇大；最低价报价人数为1650人，但仅有1026人成交，个人最低价成交比仅为62.2%。
经过6个小时的竞买，最终，本月小客车个人和单位竞得增量指标的最终平均成交价为个人12590元、单位12385元。相较上月，个人平均成交价大幅上涨了1428元，单位则小幅上涨了191元。昨天11：00和13：00，竞价系统分别发布的第一次和第二次平均报价依次为个人11104元、单位11560元；个人11348元、单位11820元。与上个月报价相比，个人竞价的第一、二次平均报价分别较上月升高了679元和874元。
有网友分析，按照竞价“价格优先、时间优先，相同报价按时间先后依次成交”的原则，在报出最低价报价的1650人中仅有1026人成交，也就意味着参与竞价的市民提出的有效报价数量，有可能多于本月配置的3281个个人竞价指标数。
如果说上个月10500元的个人竞价最低成交价给人以个人竞价或将“走俏”之感，引起了不少处于“观望”状态市民的关注；那么，通过本月个人竞价最低成交价比“底价”上涨了2000元之多不难看出，参与人数逐渐增多、个人竞价指标愈加紧俏。随着多次摇号未果，部分急于购车的市民转向竞价，参与个人竞价市民数量开始增多，未来出现“底价”成交的概率将会越来越小。
