新华网天津１２月３１日电（记者 邓中豪）记者１２月３１日从天津市交通港口局了解到，经天津市政府同意，天津市交通港口局、市公安局联合发布的《天津市小客车总量调控管理办法（试行）》将于２０１４年１月１日正式实施，试行期一年。

按照《管理办法（试行）》规定，１、小客车增量指标以１２个月为一个配置周期，每个周期配置额度为１０万个，按月度分配，并不得跨周期配置。２、增量指标按照１∶５∶４的比例配置，即每个配置周期内，以摇号方式配置的节能车增量指标为１万个，以摇号方式配置的普通车增量指标为５万个，以竞价方式配置的普通车增量指标为４万个。单位增量指标占配置额度的１２％，个人增量指标占配置额度的８８％。３、每个竞价指标设保留价１万元，不设最高限价，竞价者需缴纳２０００元保证金，单位不得用财政资金参加竞价。４、单位增量指标和个人增量指标分别摇号，每月一次。

《管理办法（试行）》规定，天津市机关、事业单位一律不再新增公务用车指标；竞价所得收入全额缴入市本级财政，专项用于城市公共交通事业支出，实行收支两条线管理，接受审计和社会监督。

１２月１５日１９：００，天津市政府召开新闻发布会，宣布实行小客车总量调控管理以及实施机动车限行交通管理措施，也就是“限购＋限行”，天津市给出的理由是控量、防堵、治霾。至此，中国四大直辖市中，已经有北京、上海、天津三个城市对汽车增量实施了限制措施。

天津现常住人口１４００多万，中心城区交通拥堵严重，车速较２０００年下降１８％。今后，天津将全面实施公交优先战略，加快轨道交通建设，建设公共自行车交通系统和智能交通系统。