天津日报记者 张璐 日前，商务部、国家发改委、公安部和环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据新规，自今年5月1日起，小型私家车无使用年限限制，行驶60万公里后将引导报废，让人们再次把目光投向了二手车市场。那些车龄长、性能好的车涨价了吗？咨询和购买的人多吗？近日记者走访了天津空港二手车交易市场，部分业内人士预期的二手车交易量上涨情况并未出现，无论是二手车销售商还是私家车主，都对新规反应平淡。

业内人士指出，取消报废年限限制并不意味报废的标准降低了，而是提高了安全环保门槛。新规增加了此前缺乏的汽车排放要求，并将其作为决定汽车报废时间的主要考核指标。从时间到里程的变化，消费者是否会受益更多？对此，一些消费者并不乐观，二手车买卖判断残值的重要一项指标就是购买时间，行驶里程没有很大的参考意义，“因为参考行驶里程并不可靠，调整里程表对二手车商来说是小菜一碟”。

按理说，新规取消对非营运性车辆报废年限的限制，对于二手车交易市场和广大私家车主来说是一个利好消息。但记者采访发现，新规在天津二手车市场并未产生较大的反响。正在挑选二手车的刘先生表示：“以前总是会考虑报废年限的问题，现在新规出台，就想挑选一款里程数相对较小、保养较好的车。但是在市场里转了一圈又改了主意，总担心公里数是被调小的，再三考虑后还是打算买一款次新车。”一位二手车经销商表示：“购车、改善型换车都是刚性需求，大部分车主换车都是根据自己的收入情况，而不考虑车辆是否接近报废期。对于使用年限已经很长的二手车，哪怕保养得再好，我们收购时也会很慎重。”空港二手车交易市场开发部部长陈学飞认为：“众多制度与新规形不成合力，比如越来越多的地方对过户车辆要求达到‘国四’标准，直接限制住了排放不达标的‘高龄’车买卖。过户政策没有变动，所以私家车报废年限取消，对二手车交易不会有立竿见影的影响，需要一个长期的积累过程来验证实施后的效果。”

买车小贴士

查看车辆实际年龄：将公里数调小是卖家的常用伎俩，真实车况可通过检查发动机了解。看一眼踏板上的橡胶蒙面，这里最能透露出车辆的实际年龄，一个橡胶蒙面的使用寿命大约在3万公里。若担心原车主会在里程表上作伪，可查看该车最近的维修发票或者维修保养手册，那上面应注明车辆的行驶里程。

了解保险、事故情况：个人由于爱车心切或单位用车为了节省成本，会在车辆使用的头两年尽量上全险。车辆维修使用和事故等情况都能体现在保险金额上。还可以通过保险公司查到车辆在保险期间内的出险情况,能对事故历史了解得更透彻。

过户后再付款：消费者在选定车辆后，可先签订正规合同和支付少量的诚意金，在没有办理完所有的过户手续前，千万不要付款拿车。车辆的使用权不同于其他消费品，必须持有相应的通行证后，才能上路行驶。

看车船税是否缴清：办理车辆过户，车船税的完税证明是必不可少的证明材料。