随着京津区域经济一体化的推进，越来越多的津、京两地人突破城市界限，实现工作、生活、消闲、置业、消费的日益“同城化”，这些改变正是通过“28分钟通达”的京津城际列车实现的。记者从交通部门获悉，长期往返(每年往返100次以上)于京津两地的“双城族”就达到近5万人。

据了解，京津城际开通近5年来，平日里发车70对，周末发车80对，节假日还会有增开。截至目前，从京津两地售出的类似于“京津城际月票”的中铁银通卡已近4万张，其中天津站发售约1.6万余张，从北京站发售的高达2万余张，再加上高速部门的统计，长期往返于双城之间的“双城族”就有5万人。

从铁路部门了解到，乘坐京津城际往返的高峰出现在周五下班时段和周日期间。而据不完全统计，平均每张中铁银通卡一年的刷卡次数约为160次。同时，每趟京津城际列车的5号和6号车厢都是为中铁银通卡旅客预留的车厢。

在北京工作的吉林女孩宋佳慧就得益于便捷的双城交通改变了她的生活。上周末一大早，宋佳慧乘坐京津城际来津选房，她告诉记者，如今，住在天津、工作在北京的人正越来越多。宋佳慧已经“北漂”9年了，从事金融工作的她时常出差往返于京津之间，于是她综合了房价等多方因素后，决定把家安在天津。“现在越来越多在京工作的人选择把家安在天津，比起高峰堵车，高铁时间有保证，两大直辖市的火车站都已无缝接驳地铁，在天津地铁沿线买房，在北京地铁沿线工作，比很多在京居住的同事下班回家还早。未来京津两地间的交通、人员将联系得更加紧密，区域经济逐渐一体化，在我看来，今后北京、天津将会是一个大整体。”宋佳慧说。

据天津搜房网数据监控中心统计，上周天津共有13个项目开盘，分别位于南开区、河西区、西青区、东丽区、滨海新区和蓟县，在这些新盘项目的到访客户中，有20%以上为外地购房人群，其中来自北京的市民占比达到一半以上。

除了置业的同城化以外，京津两地的消费、文化、旅游市场的繁荣也带动了人口的流通。越来越多的北京人周末到佛罗伦萨小镇“血拼购物”，而天津市民也乐于前往北京享受“文化大餐”。据国家大剧院工作人员介绍，购票加网上订票的天津观众数量平均能占总体售票量的2-3成。与此同时，周末来天津听相声的北京人也能占总客流的一半以上。

南开大学经济与社会发展研究院副院长刘秉镰教授认为，京津两大城市的深度合作为区域经济发展提供了更广阔的空间和新的契机，未来两地的经贸、文化交流更加便捷，人流、物流、资金流的交流也更趋于频繁。不仅会有越来越多的“北漂”到天津置业，还会有越来越多的“北漂”到天津就业，两个城市将更好地实现各自功能定位，共同推动环渤海区域的繁荣与发展。