天津成品油尽快“国三”升“国四”

每日新报记者 苑冰 近期雾霾天气所引发的油品升级再次成为市民热议的焦点。

近日，国务院明确划定油品升级路线图，2014年年底前汽柴油完成“国四”标准的过渡，2017年年底前完成“国五”标准的过渡。在天津市场中，尽管目前车用燃料供应仍然执行的是“国三”标准，但在国家加快油品质量升级步伐的背景下，天津成品油也有望尽快由“国三”标准升级至“国四”标准。

明年年底全国使用“国四”油

据悉，在日前召开的国务院常务会议上，决定加快油品质量升级，并明确划定了升级路线图。国务院方面决定在已发布第四阶段车用汽油标准(硫含量不大于50ppm)的基础上，由国家质检总局、国家标准委尽快发布第四阶段车用柴油标准(硫含量不大于50ppm)，过渡期至2014年年底。2013年6月底前发布第五阶段车用柴油标准(硫含量不大于10ppm)，2013年年底前发布第五阶段车用汽油标准(硫含量不大于10ppm)，过渡期均至2017年年底。

长期以来，我国的油品标准一直滞后于汽车排放标准。据了解，我国早在2005年就发布了国家第四阶段汽车排放标准（即国四标准）。理论上，与国四排放对应的国四油品标准要更早出台，可现实情况是，车用汽油的国四标准2011年5月才出台，而且还设置了3年的过渡期，要2014年才能实现在全国范围内供应“国四”标准的汽油。据了解，目前，仅北京、上海、广州、深圳、南京等少数城市的机动车使用“国四”标准的汽油。

汽车用油成本将提升

就在国内油品质量升级驶上“高速路”的同时，升级后的成品油价格也成为普通车主关注的焦点。“油品的升级，要求地方炼厂加大汽柴油加氢装置、烷基化装置等二次装置的扩建，势必会造成成品油价格的提升。”业内人士分析指出。

目前，国内大部分省市普遍使用的是“国三”标准的汽油。卓创资讯通过调研发现，车用汽柴油由“国三”标准升级为“国四”，成本上涨0.12-0.15元/升，合160-200元/吨；而三大石油炼化企业将产品全部升级为“国四”，至少需投入500亿元。

与此同时，对于“国四”标准升级“国五”的成本提高幅度，业内人士测算指出，“国五标准汽油价格将比全国国三和国四综合价每升高0.3元左右。”据“国五”征求意见稿介绍，以2L排量的轻型汽车为例，“国四”轻型车升级到“国五”排放标准，汽油车单车增加成本约2000元，柴油车增加成本5000-7000元。从汽车行业整体来看，每年将增加成本300-400亿元。

中宇资讯分析师赵泳波在接受记者采访时表示，对于油品升级过程中，不可避免的成本增加问题，国务院给出了“按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格，并完善对困难群体和公益性行业补贴政策”的解答。可以看出，在油品升级后，所带来的成本提高或采用“三三制原则”，即政府、企业以及消费者分别承担，政府对炼化企业补偿一部分升级成本，在销售环节，消费者相应承担一部分成本。这样一来，一方面可以缓解炼厂因升级成本增加带来的利润减少，另一方面更可以增加炼厂升级改造的积极性，加快高标准油品的升级时间。

天津已具备升级硬件条件

“天津已经具备油品升级的硬件条件，相关部门若下达升级‘国四’的要求，一个月的时间内，加油站方面便能在全市范围内供应‘国四’标准汽油。”天津某大型油企的相关负责人介绍，截至目前，加油站方面还没有收到相关部门下发的关于油品升级的通知。

记者在走访天津多家加油站后了解到，天津目前车用燃料供应仍然执行的是国三标准，但市内大部分加油站已经不再销售柴油和90号汽油了。“我们油站从去年开始就没有90号汽油了。”卫国道上一家加油站的工作人员小张告诉记者，目前仅有在外环线附近的几家油站还有柴油和90号汽油销售，“国家对于汽车尾气的排放标准越来越严格，油品的标准肯定也是在逐步提高。”

中宇资讯分析师指出，对于天津市场的油品升级，首先一方面要看炼厂装置的升级改造进度，另一方面要看市场的接受程度。据了解，天津部分单位有小部分京标产品，然而并未形成一定规模。主要原因是由于下游市场更愿意选择价格低廉的低标准油品。因此，天津市场油品的升级，需要炼厂、社会以及消费者共同努力。