城市快报记者 陈欣 家住柴楼新庄园的小王每天要到刘园乘地铁上班，从家到地铁站的这段路程，打车很贵，骑自行车很远，又没有直达公交车……直到半月前，与地铁1号线直接接驳的725路公交线开通，这一情况才得到改善。如今，小王到刘园地铁站，坐公交车只需30分钟。

随着天津地铁线路的发展，市民出行效率得到极大提升，但仍有部分居住在远郊、公交线路“盲区”且远离地铁线路的“BMW”（公交+地铁+步行）一族，为出行发愁。近日，市客管办出台最新《天津市公交线网近期实施方案》，特别针对“地铁最后1公里”等问题，提出两大解决办法——增加“零距离”接驳公交线、公交场站，减少与地铁重叠较多的公交线路。今后，市民出行将更加便捷。

36条公交线零距离接驳地铁

“以前，双港新家园的居民想乘地铁，只能坐公交682路到土城站。为方便居民，两个月前开通了309路，15分钟从小区直达双林地铁站。”据客管办副主任肖长柱介绍，目前，天津有5条公交线与地铁直接接驳，根据地铁线路规划，将新辟或调整31条公交线。三年后，天津将有36条公交线与地铁“零距离”接驳，彻底解决市民“地铁最后1公里”的出行需求。同时，未来三年，将在中心城区及外围区域新建50处公交场站，其中，综合交通枢纽站13处，公交首末站37处，实现地面公交与轨道交通的无缝衔接。

190公里线路不再与地铁重复

“地铁带走了公交的部分客流，两种公共交通重叠运行，无形中浪费了公共资源。”根据调研，天津有22条公交线的走向与地铁不同程度的重复。在最新规划方案中，这22条线路将被“动手术”。据介绍，计划调整的631路将不再行经与轨道线重复的南开三马路和大沽南路；689路将不再行经与轨道线重复的营口道；622路将不再行经与轨道线重复的卫国道；600路将不再行经与轨道线重复的南开三马路。调整后，22条公交线将有190公里路程不再与地铁重复运营。

45条新公交线覆盖服务盲区

到2015年，中心城区及环城四区的公交线路将增加到300条，公交车辆将超7000辆。预计客运人次也会提高到320万人次。现在开始至2015年，天津将新辟45条公交线，填补市区外围保障性住房、新市镇及产业园区等地区的公交线网空白，主要分布在中心城区外围、东丽开发区枢纽、东丽军粮城枢纽、北辰京津路枢纽、北辰、西青、津南等区域。

长线截短绕线取直确保准点

为提高公交车的运营速度和准点率，近期，将有17条单程超过25公里的偏长公交线缩至20公里以内，47路、48路、676路等将分段运营，610路、611路、665路、686路等将截短线路。同时，15条走向偏绕的公交线取直，包括700路、836路、803路、902路等。

年内将建15公里公交专用道

根据规划，中心城区将建成194公里公交专用车道，高峰时段由公交车专用。今年将建成15公里公交专用道示范段，西起复康路与白堤道交口，经复康路、吴家窑大街、围堤道、大沽南路，终点位于大沽南路与外环线立交。该专用道覆盖95路公交线，沿途将有78条公交线可“借道”。此外，将再增4条快速公交线，分别是海泰北——淮河道、城市美景——文化中心、西站——柳林、佳园里——丽苑小区快速公交线，形成公交快线网络，实现中心城区主要区域间的快速通达。

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未来公交什么样

欢迎市民出点子

《天津市公交线网近期实施方案》将于3月20日至3月26日每天9：00—16：30在天津市规划展览馆举办展出，市民凭本人有效证件可免费领取门票参观。《方案》包括“公交线网、公交场站、公交专用道、快速公交”四大部分，市民可通过展览馆24463083热线或客管办gongjiao2013@163.com邮箱，对公交线网规划提出意见和建议。